{"id":1716,"date":"2018-01-24T23:07:11","date_gmt":"2018-01-24T22:07:11","guid":{"rendered":"http:\/\/side-ways.net\/blog\/?p=1716"},"modified":"2019-07-26T09:29:58","modified_gmt":"2019-07-26T07:29:58","slug":"le-cout-de-la-vie-en-camion-amenage-retour-chiffre-de-4-annees-sur-les-routes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/side-ways.net\/blog\/le-cout-de-la-vie-en-camion-amenage-retour-chiffre-de-4-annees-sur-les-routes\/","title":{"rendered":"Le co\u00fbt de la vie en camion am\u00e9nag\u00e9 ? Retour chiffr\u00e9 de 4 ann\u00e9es sur les routes"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/p>\n

Avant de partir sur les routes, il est toujours int\u00e9ressant de pouvoir se donner une id\u00e9e de combien \u00e7a peut co\u00fbter de vivre en camion am\u00e9nag\u00e9, quelles sont les r\u00e9parations \u00e0 envisager, etc.<\/strong><\/p>\n

Comme nous faisons les comptes d\u00e9taill\u00e9s du projet pour plus de transparence, nous avons les chiffres sur toutes nos d\u00e9penses depuis le 1er ao\u00fbt 2013. Ces donn\u00e9es sont li\u00e9es \u00e0 notre camion et son \u00e9tat de sant\u00e9, \u00e0 notre mode de vie et nos choix de d\u00e9penses. Ils ne sont pas repr\u00e9sentatifs mais peuvent donner une id\u00e9e, par exemple, de l’entretien n\u00e9cessaire pour un camion am\u00e9nag\u00e9. Voici donc une base \u00e0 ajuster en fonction de vos sp\u00e9cificit\u00e9s afin de r\u00e9aliser vos propres estimations.<\/p>\n

De quoi parle-t-on ?<\/h3>\n

Pour reprendre d\u00e8s le d\u00e9but, nous avons achet\u00e9 un Renault Trafic en mai 2013.
Il avait avec 80 000km au compteur. Il \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 am\u00e9nag\u00e9.
L’investissement de base a \u00e9t\u00e9 de 3700\u20ac pour le camion<\/strong> et 539\u20ac pour une installation panneau solaire + batterie + convertisseur 12V >220V, soit un total de 4239\u20ac.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Les diff\u00e9rents postes de d\u00e9penses<\/h3>\n

Le d\u00e9tail de chaque poste de d\u00e9penses est expliqu\u00e9 \u00e0 la suite de l’article, mais avant cela, commen\u00e7ons par ce qui int\u00e9resse la plupart de ceux qui vont lire cet article : les moyennes annuelles en fonction des postes de d\u00e9penses.<\/p>\n

Essence<\/strong> : la moyenne est de 21 600 km par an pour un budget de 2508\u20ac (soit un peu plus de 200\u20ac par mois et de 11,5\u20ac pour 100km)
Assurance du camion :<\/strong> 32\u20ac par mois (soit 384\u20ac par an)
Entretien m\u00e9canique :<\/strong> 660\u20ac par an
R\u00e9parations :<\/strong> 88\u20ac par an
Entretien int\u00e9rieur :<\/strong> 242\u20ac par an
Travaux d’am\u00e9lioration du camion :<\/strong> 1074\u20ac sur les 4 ans
Gaz :<\/strong> 408\u20ac par an<\/p>\n

Si on mensualise l’ensemble, on arrive \u00e0 un total de 380\u20ac par mois.
<\/strong>On peut ajouter que l’on vit \u00e0 2 dans le camion, \u00e7a fait un total de 190\u20ac par personne et par mois.<\/p>\n

Si on symbolise cela par rapport \u00e0 une vie \u00ab\u00a0classique\u00a0\u00bb, ce serait la somme du payement du loyer + taxe d’habitation + assurance habitation + facture d’\u00e9lectricit\u00e9, de gaz, de chauffage + entretien de l’habitation + frais d’essence ou frais de transports r\u00e9guliers + assurance du v\u00e9hicule + entretien du v\u00e9hicule<\/strong>. En gros, tout l’essentiel, sauf la nourriture.
<\/em><\/p>\n

\n

Tableau r\u00e9capitulatif des d\u00e9penses par ann\u00e9e<\/h2>\n<\/colgroup> <\/colgroup> <\/colgroup> <\/colgroup> <\/colgroup> <\/colgroup> <\/colgroup> <\/colgroup> <\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n2013 (6 mois)<\/b><\/td>\n2014<\/b><\/td>\n2015<\/b><\/td>\n2016<\/b><\/td>\n2017<\/b><\/td>\n\u00a0<\/td>\nTotal sur 4 ans et demi<\/td>\nMoyenne par an<\/td>\n<\/tr>\n
Essence<\/b><\/td>\n\u00a0<\/td>\n11 481 km<\/td>\nenv. 20 000 km<\/td>\n24 514 km<\/td>\n23 537 km<\/td>\nenv. 18 000km<\/td>\n\u00a0<\/td>\nEnv. 97 500 km<\/td>\n21667<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/b><\/td>\n\u00a0<\/td>\n1\u00a0346 \u20ac<\/td>\n2\u00a0358 \u20ac<\/td>\n2\u00a0541 \u20ac<\/td>\n2\u00a0492 \u20ac<\/td>\n2\u00a0550 \u20ac<\/td>\n\u00a0<\/td>\n11\u00a0287 \u20ac<\/td>\n2\u00a0508 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/b><\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Assurance du camion<\/b><\/td>\n\u00a0<\/td>\n192 \u20ac<\/td>\n384 \u20ac<\/td>\n384 \u20ac<\/td>\n384 \u20ac<\/td>\n384 \u20ac<\/td>\n\u00a0<\/td>\n1\u00a0536 \u20ac<\/td>\n384 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/b><\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Entretien m\u00e9canique<\/b><\/td>\n\u00a0<\/td>\n274 \u20ac<\/td>\n338 \u20ac<\/td>\n636 \u20ac<\/td>\n733 \u20ac<\/td>\n927 \u20ac<\/td>\n\u00a0<\/td>\n2\u00a0634 \u20ac<\/td>\n659 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n
R\u00e9parations<\/b><\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n20 \u20ac<\/td>\n82 \u20ac<\/td>\n67 \u20ac<\/td>\n183 \u20ac<\/td>\n\u00a0<\/td>\n352 \u20ac<\/td>\n88 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/b><\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Entretien int\u00e9rieur basique<\/b><\/td>\n\u00a0<\/td>\n70 \u20ac<\/td>\n225 \u20ac<\/td>\n365 \u20ac<\/td>\n232 \u20ac<\/td>\n145 \u20ac<\/td>\n\u00a0<\/td>\n967 \u20ac<\/td>\n242 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n
Travaux + batteries<\/b><\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n663 \u20ac<\/td>\n411 \u20ac<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n1\u00a0074 \u20ac<\/td>\n269 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/b><\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Gaz<\/b><\/td>\n\u00a0<\/td>\n239 \u20ac<\/td>\n492 \u20ac<\/td>\n410 \u20ac<\/td>\n388 \u20ac<\/td>\n340 \u20ac<\/td>\n\u00a0<\/td>\n1\u00a0630 \u20ac<\/td>\n408 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Total<\/b><\/td>\n\u00a0<\/b><\/td>\n\u00a0<\/b><\/td>\n\u00a0<\/b><\/td>\n\u00a0<\/b><\/td>\n\u00a0<\/b><\/td>\n\u00a0<\/b><\/td>\n\u00a0<\/b><\/td>\n19\u00a0480 \u20ac<\/b><\/td>\n4\u00a0556 \u20ac<\/b><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\u00a0<\/p>\n

\n

D\u00e9tails des d\u00e9penses
au cours des 4 derni\u00e8res ann\u00e9es<\/h2>\n

Entretien du camion<\/h3>\n

Nous avons appris les bases de l’entretien du camion \u00e0 l’Atelier Solidaire de Lille (observer les diff\u00e9rentes pi\u00e8ces d’usure + faire une vidange). Nous avons fait toutes nos vidanges nous-m\u00eame et pris soin de changer ce qu’il y a \u00e0 changer avant qu’un probl\u00e8me ne survienne. Par chance, le camion \u00e9tait en super \u00e9tat et nous n’avons pas eu de surprise particuli\u00e8re.<\/p>\n

Tous les ans, le camion fait un tour chez le garagiste pour l’entretien plus complexe : disques de freins, courroie de distribution, direction, etc. Les deux premi\u00e8res ann\u00e9es, nous sommes all\u00e9s \u00e0 l’Atelier Solidaire de Lille. Depuis 2015, nous allons chez un garagiste de famille en lequel nous avons une grande confiance (nous ne sommes pas s\u00fbrs que nous aurions pass\u00e9 le contr\u00f4le technique avec la cabane et le potager \u00e0 l’arri\u00e8re du camion sans lui…).<\/p>\n<\/colgroup> <\/colgroup> <\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
2013<\/td>\nGarage solidaire : changement des roulements arri\u00e8res, apprentissage de la vidange, r\u00e9paration c\u00e2ble feu arri\u00e8re (ao\u00fbt 2013)<\/td>\n200\u20ac<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\nHuile et outils vidange (ao\u00fbt 2013)<\/td>\n50\u20ac<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\nConseil Garage Louis (d\u00e9c 2013)<\/td>\n20 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
2014<\/td>\nVidange \/ filtre huile + carburant + air (janvier 2014)<\/td>\n71 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\nGarage solidaire – changement de la courroie de distribution (juin 2014)<\/td>\n190 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\nVidange (ao\u00fbt 2014)<\/td>\n41 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\nVidange (d\u00e9cembre 2014)<\/td>\n36 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
2015<\/td>\nPneus avant (janvier 2015)<\/td>\n150 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\nGaragiste (avril 2015)<\/td>\n338 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\nEssuie glace (avril 2015)<\/td>\n22 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\nVidange (ao\u00fbt 2015)<\/td>\n48 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\nChaines neige (octobre 2015)<\/td>\n78 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
2016<\/td>\nVidange (avril 2016)<\/td>\n47 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\nHuile boite + plaquettes freins<\/td>\n65 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\nGaragiste – Disques frein avant + plaquettes + vidange boite de vitesse + direction + etc. (juin 2016)<\/td>\n377 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\nVidange \/ Filtre huile + filtre air (octobre 2016)<\/td>\n67 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\nPneus avant (octobre 2016)<\/td>\n177 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
2017<\/td>\nChangement des feux arri\u00e8res us\u00e9s (f\u00e9vrier 2017)<\/td>\n20 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\nVidange (mai 2017)<\/td>\n42 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\nContr\u00f4le technique (mai 2017)<\/td>\n72 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\nGaragiste – pneus arri\u00e8re + \u00e9trier de freins arri\u00e8re + divers (juillet 2017)<\/td>\n488 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\nGaragiste – pneus avant + direction + embout de biellette cass\u00e9 (novembre 2017)<\/td>\n305 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\u00a0<\/p>\n

R\u00e9parations<\/h3>\n

Dans cette section, nous pr\u00e9sentons les probl\u00e8mes qui sont survenus sur la route alors que nous ne nous y attendions pas. Nous avons pu dans la grande majorit\u00e9 des cas les r\u00e9soudre par nous m\u00eame en allant chercher les pi\u00e8ces n\u00e9cessaires \u00e0 la casse.<\/p>\n<\/colgroup> <\/colgroup> <\/colgroup> <\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Septembre<\/td>\n2014<\/td>\nProbl\u00e8me d’arr\u00eat du v\u00e9hicule – Electrovanne de stop<\/td>\n20 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n
Septembre<\/td>\n2015<\/td>\nLa batterie est morte – Changement de batterie<\/td>\n82 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n
Janvier<\/td>\n2016<\/td>\nFuite d’huile – Changement durite<\/td>\n62 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n
Septembre<\/td>\n2016<\/td>\nProbl\u00e8me de d\u00e9marrage – Electrovanne de stop<\/td>\n5 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n
F\u00e9vrier<\/td>\n2017<\/td>\nOn s’est pris un plot \u2013 Radiateur<\/td>\n83 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n
F\u00e9vrier<\/td>\n2017<\/td>\nOn s’est pris un plot \u2013 Pare-choc<\/td>\n50 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n
Octobre<\/td>\n2017<\/td>\nLa batterie ne fonctionne plus – Changement de l’alternateur<\/td>\n50 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Entretien int\u00e9rieur<\/h3>\n

Cette rubrique concerne tous les remplacements et achats li\u00e9s \u00e0 l’am\u00e9nagement du camion. Les d\u00e9penses sont souvent petites et vari\u00e9es \u00e0 l’image du changement d’une ampoule, d’une prise \u00e9lectrique, d’un robinet, etc. Nous n’avons pas fait le d\u00e9tail, mais voici quelques id\u00e9es de ce que nous avons pu changer au cours des derni\u00e8res ann\u00e9es.<\/p>\n<\/colgroup> <\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Changement de la pompe \u00e0 eau (sept 2014)<\/td>\n116 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n
Chauffage gaz Term’x (octobre 2015)<\/td>\n50 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n
Changement des plaques \u00e0 gaz (mai 2015)<\/td>\n70 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n
Four gaz (octobre 2017)<\/td>\n80 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n
Cable \u00e9lectrique pour camping car (f\u00e9vrier 2017)<\/td>\n45 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n
Autoradio<\/td>\n50 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n
Enceintes<\/td>\n37 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n
Multiprises 12V + c\u00e2bles<\/td>\n30 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n
D\u00e9tecteur de Monoxyde de carbone<\/td>\n40 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
+ Divers : prises \u00e9lectrique et allume-cigare \/ ampoules \/ tuyau de douche (plusieurs fois) \/ robinet de l’\u00e9vier \/ autres d\u00e9tails li\u00e9s \u00e0 la vie en camion et le mat\u00e9riel<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Travaux d’am\u00e9lioration du camion<\/h3>\n

En 2015, le groupe plastique douche + toilettes chimique install\u00e9 \u00e0 l’arri\u00e8re du camion nous a l\u00e2ch\u00e9. Nous avons enlev\u00e9 et refabriqu\u00e9 l’ensemble en en profitant pour am\u00e9liorer diff\u00e9rents points. Nous avons trouv\u00e9 un emplacement pour ajouter un chauffage \u00e0 gaz, chang\u00e9 le syst\u00e8me de gaz pour pouvoir utiliser des bouteilles de 13kg, etc. Le tout (fabrication de meuble, bac \u00e0 douche, mat\u00e9riel de gaz, etc.) nous a co\u00fbt\u00e9 453\u20ac.<\/strong><\/p>\n

La m\u00eame ann\u00e9e, nous avons chang\u00e9 notre batterie interne qui \u00e9tait us\u00e9e par deux batterie 100A \u00e0 d\u00e9charge lente pour un montant de 200\u20ac<\/strong>.<\/p>\n

Quelques mois plus tard, nous avons voulu mettre du lambris dans le camion pour remplacer la vielle moquette murale qui s’effritait. Nous en avons profit\u00e9 pour ajouter des placards de rangement, changer les lanterneaux, ajouter des prises \u00e9lectriques, des ampoules, etc. Le montant total de ces modifications a \u00e9t\u00e9 de 411\u20ac.<\/strong><\/p>\n

D\u00e9penses li\u00e9es au gaz<\/h3>\n

Nous utilisons du gaz pour la cuisine, le chauffe-eau pour la douche ainsi que pour le chauffage. Initialement, nous n’avions pas de chauffage et nous utilisions des bouteilles de camping gaz 907 de 2,8kg (env. 28\u20ac la bouteille).
Depuis ao\u00fbt 2015, nous avec un petit chauffage Term’x et notre syst\u00e8me est aliment\u00e9 par une bouteille de 13kg (env. 30\u20ac la bouteille)
En compl\u00e9ment, nous avons \u00e9galement un chauffage d’appoint puissant aliment\u00e9 par des bombonnes de 225g (2\u20ac la bombonne)
Depuis d\u00e9cembre 2016, nous avons aussi une caravane avec un po\u00eale \u00e0 gaz de maison et un petit four \u00e0 gaz, les deux \u00e9tant aliment\u00e9s par une bouteille de 13kg.<\/p>\n

Pour plus d’infos sur notre syst\u00e8me de chauffage en camion, vous pouvez consulter l’article : 4\u00e8me hiver en camion am\u00e9nag\u00e9 (et on s\u2019en sort plut\u00f4t bien !)<\/p>\n

De 2014 \u00e0 ao\u00fbt 2015 : utilisation chauffe-eau pour la douche + cuisine \/ bouteilles de camping-gaz 904 (1,8kg\/16\u20ac env.) puis 907 (2,8kg\/23\u20ac env.)
Septembre 2015 \u00e0 d\u00e9cembre 2016 : utilisation chauffe-eau pour la douche + cuisine + un petit Term’x + un L.avi \/ bouteilles de 13kg + bombonnes 225g pour le chauffage L.avi
Depuis d\u00e9cembre 2016 : utilisation chauffe-eau pour la douche + cuisine + un petit Term’x + un L.avi + un po\u00eale \u00e0 gaz et four \u00e0 gaz dans la caravane\/ bouteilles de 13kg + bombonnes 225g pour le chauffage L.avi<\/p>\n<\/colgroup> <\/colgroup> <\/colgroup> <\/colgroup> <\/colgroup> <\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n
2014<\/b><\/td>\n2015<\/b><\/td>\n\u00a0<\/b><\/td>\n2016<\/b><\/td>\n2017<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
8 bouteilles de 904<\/td>\n13 bouteilles de 907<\/td>\n36 bouteilles de 225g<\/td>\n10 bouteilles de 225g<\/td>\n<\/tr>\n
18 bouteilles de 907<\/td>\n4 bouteilles de 13kg<\/td>\n9 bouteilles de 13kg<\/td>\n11 bouteilles de 13kg<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n1 bouteille de 907<\/td>\n1 bouteille de 907<\/td>\n<\/tr>\n
64,8 de gaz<\/td>\n88,4kg de gaz<\/td>\n127,8kg de gaz<\/td>\n148kg<\/td>\n<\/tr>\n
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